La sorella minore della F 800 GS, la F 650 GS, equipaggiata anche essa con il motore bicilindrico in linea, si rivolge invece prevalentemente ai motociclisti che non richiedono un’escursione così estrema delle sospensioni e non cercano spesso l’avventura.
La F 650 GS si distingue per una sella più bassa, un’alta versatilità, una facile controllabilità, una potenza adeguata, una guida molto
economica e l’idoneità all’utilizzo giornaliero.
Un livello di stabilità eccellente abbinato a un’alta maneggevolezza: questo è il denominatore comune delle due GS. In più, entrambe le varianti di modello attirano l’attenzione per la loro lavorazione di alta qualità, una ciclistica sicura e dei motori elastici che garantiscono il massimo divertimento di guida.
Il propulsore bicilindrico in linea è quello della famosa Serie F 800; i due modelli Enduro sono stati disegnati completamente ex novo. Ad esempio, sono stati sviluppati un telaio completamente nuovo e nuove sospensioni con nuovi elementi molle/ammortizzatori che supereranno anche le aspettative degli amanti dei viaggi Enduro più esigenti. La trasmissione a cinghia, ideale per la guida esclusivamente su strada, è stata sostituita, insieme al monobraccio, da una leggera trasmissione a catena, la quale offre, abbinata a un bellissimo forcellone a doppio braccio in profilato di alluminio, dei notevoli vantaggi soprattutto sullo sterrato. La nuova GS è nel suo elemento sulla strada ma raggiunge sempre la meta, anche se deve affrontare lo sterrato.
La nuova F 650 GS si distingue dalla sorella maggiore per una sella più bassa, un peso inferiore e una potenza del motore ridotta. La F 650 GS viene raccomandata come variante ideale per i principianti o per persone che riprendono lo sport motociclistico dopo una lunga pausa oppure come robusta motocicletta dall’uso universale. Rispetto al modello precedente, la F 650 GS con motore monocilindrico, la nuova versione rappresenta un progresso da tutti i punti di vista. Nonostante la denominazione che indica apparentemente la cilindrata, la nuova F 650 GS è equipaggiata con lo stesso motore bicilindrico della F 800 GS da 800 centimetri cubi. Il motore della F 650 GS mette però a disposizione una potenza inferiore (71 invece di 85 Cv) e punta soprattutto sull’erogazione di una coppia elevata a bassi regimi e su un’alta economia di gestione. L’aumento di potenza rispetto al modello precedente è di rispettabili 20 CV. Dunque, anche con la F 650 GS è garantito il divertimento di guida in tutte le posizioni.
Un contributo prezioso alle qualità dinamiche è costituito anche dal basso peso a secco di 170 kg. In ordine di marcia a serbatoio pieno la F 650 GS pesa solo 199 kg. l’altezza della sella decisamente più bassa, così da posizionarsi come la motocicletta ideale per i principianti. A livello tecnico si basa sulla sorella maggiore, ma le ruote fucinate e la bassa altezza da terra segnalano già a prima vista che essa preferisce la guida stradale. Delle ulteriori differenze tra i due modelli sono la carenatura più liscia, il parabrezza più basso, molle differenti e una minore potenza del motore. Ma con una potenza di 52 kW/71 CV a 7 000 giri/min. e una coppia massima di 75 Newtonmetri disponibile già a 4 500 giri/min. anche con questa variante di modello i risultati sono molto soddisfacenti.
Grazie alla potenza minore è stato possibile rinunciare a un sistema dell’aria secondaria dato che una quantità inferiore di gas non combusti raggiunge il terminale di scarico. Per i neopatentati è disponibile anche una versione da 25 kW/34 CV.
A richiesta, la F650GS cosi come la F800GS sovo fornibili ex fabbrica con un sistema ABS disattivabile a doppio canale. Inoltre, il ricco programma di accessori BMW soddisfa tradizionalmente anche i desideri dei clienti più esigenti.
Nella F 650 GS, il modello di base impostato soprattutto per la guida stradale, sono stati montati dei cerchi in alluminio fucinato dal formato 19 x 2,5 davanti e 17 x 3,5 dietro. la ruota anteriore più piccola offre dei vantaggi soprattutto sull’asfalto, dato che le ruote fucinate sono un poco più leggere di quelle a raggi.
la F 650 GS è equipaggiata con pneumatici dalle dimensioni 110/80-19 davanti e 140/80-17 dietro.
la F 650 GS (con kit di abbassamento 765 mm). L’arco del cavallo della F 650 GS abbassata è identico al kit di abbassamento del modello
precedente monocilindrico.
Il basso arco di cavallo è il risultato di un telaio tagliato molto snello nella zona critica. Il bloccaggio della sella avviene davanti attraverso un dispositivo a isolamento antivibrazionale. Questa configurazione consente di realizzare dei passaggi fluidi tra la carenatura, il telaio e la sella.
Per assicurare una guida rilassata i nuovi modelli GS sono equipaggiati con un manubrio con disaccoppiamento antivibrazionale e larghe pedane piegabili in acciaio con rivestimenti in gomma a camera vuota. Al fine di offrire una stabilità sulle pedane anche fuoristrada, il motociclista può anche smontare i rivestimenti.
I larghi manubri curvi sono equipaggiati con una strumentazione ergonomica; le leve a mano sono regolabili nella larghezza di presa. L’unità combinata blocchetto di accensione/bloccasterzo è inserita davanti al manubrio.
Come ci si attende da una motocicletta da viaggio, i modelli GS offrono un ottimo livello di comfort anche al passeggero. La lunghezza della sella e le pedane consentono di assumere una posizione di seduta rilassata, mentre le lunghe staffe laterali della coda assicurano una presa sicura. Infine, i parabrezza delle carenature offrono una leggera protezione contro il vento, contribuendo così ad elevare il comfort di viaggio. Il parabrezza più alto della F 800 GS è montabile a richiesta anche nella F 650 GS. Entrambi i parabrezza dalla forma a M sono stati ottimizzati nel canale del vento.
Il serbatoio da 16 litri montato sotto la sella è molto utile nei viaggi lunghi; non solo perché consente, grazie al basso consumo di carburante, delle autonomie molto alte, ma perché la borsa del serbatoio – che in questo caso non merita la denominazione – può restare al proprio posto. Infatti, il bocchettone di riempimento sempre accessibile è stato inserito al lato destro all’altezza della sella del passeggero.
Le varianti cromatiche, la F 650 GS sarà disponibile nei colori Azurblau metallizzato, Flammrot pastello o Eisbergsilber metallizzato.

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