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Badovini e la BMW S1000RR del BMW Motorrad Italia Superstock team vincono a Silverstone la FIM Cup Superstock 2010 |
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 A Silverstone, domenica 1 agosto 2010, grande prestazione di Ayrton Badovini che sulla pista inglese ha conquistato aritmeticamente con tre gare di anticipo la FIM Cup Superstock 2010, grazie alle sette vittorie consecutive in questa stagione,- record della categoria - insieme alle sei pole position.
Il pilota del BMW Motorrad Italia Superstock team è stato impeccabile: si è tenuto fuori dalla mischia nelle prime tornate, poi a metà gara ha forzato il ritmo portandosi alle spalle del battistrada Maxime Berger (Honda) sul quale guadagnava mezzo secondo al giro.
A due tornate dal termine Badovini raggiungeva e superava il francese conquistando, come scritto, la settima vittoria consecutiva e aggiudicandosi la Coppa.
"Una giornata perfetta. - ha detto Ayrton, visibilmente emozionato per la vittoria - Dopo una brutta partenza, ho dovuto spingere per recuperare la seconda posizione, che mi consentiva la vittoria della Coppa, ho corso sempre pensando esclusivamente a voler finire la gara per "chiudere" il campionato. Quando ho realizzato di poter raggiungere Berger e vincere, ho spinto riuscendo in pochi giri a raggiungerlo e superarlo. Questa per me è una grande giornata perché è un traguardo che ho sognato e che mi ripaga dell'impegno profuso nella mia carriera. Voglio ringraziare tutte le persone che mi hanno aiutato specialmente il team che mi ha messo a disposizione una moto più che competitiva".
Sfortunata la gara di Daniele Beretta che al secondo giro è caduto quando stava recuperando posizioni dopo una partenza decisamente veloce.
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Nuove colorazioni 2011 |
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 Ecco le nuove colorazioni 2011 per i modelli F800R - F800ST - S1000RR - K1300R - K1300S.
I nuovi colori saranno disponibili da Agosto 2010:
Per la F 800 R le nuove colorazioni sono:
- Giallo Brillante metallizzato / Nero Brillante (cod. N66)
- Grigio Granito metallizzato / Nero Brillante (cod. N67)
- Alpinewhite/Lupin Blu metallizzato/ Magma Red (cod. N80)
La colorazione attuale Alpinewhite / Nero brillante (cod. N07) resterà disponibile.
Per la F 800 ST invece saranno disponibili i nuovi colori:
- Nero Zaffiro metallizzato (cod. N43)
- Lightgrey met./Nero Zaffiro met./Grigio Granito met. cod. N65.
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Sesta vittoria dell'anno per Badovini e la BMW S1000RR nella Superstock 1000 FIM Cup a Brno l'11 Luglio 2010 |
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 Dopo le difficoltà di messa punto nel corso delle prove, la sesta vittoria dell'anno conquistata da Ayrton Badovini sul circuito ceco di Brno, assume un sapore particolare. Infatti, il pilota del BMW Motorrad
Italia STK team in gara ha incontrato l'opposizione di Lorenzo Zanetti (Ducati) che gli ha conteso la vittoria sino all'ultimo giro.
Nel corso del secondo giro il francese Maxime Berger cadendo aveva toccato il posteriore della BMW di Ayrton, causando la rottura della staffa del silenziatore, che toccava la ruota, provocando delle vibrazioni.
Dopo aver lasciato che lo stesso Zanetti guidasse nei primi cinque giri, Badovini è passato in testa al sesto ed ha controllato la situazione fino al traguardo.
Ora Ayrton guida la classifica di FIM Cup con 150 punti, 77 in più di Michele Magnoni, suo più immediato inseguitore.
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30 Anni di GS al BMW Motorrad Days 2010 |
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La decima edizione dei BMW Motorrad Days è stata fortemente imperniata sul 30° anniversario dei modelli BMW GS. Non c’è virtualmente nessun’altra moto che abbia plasmato il carattere del marchio BMW Motorrad quanto la “GS”. Nel settembre del 1980, BMW Motorrad si avventurò con questo modello in un territorio completamente nuovo, ed inventò il segmento delle grandi enduro da viaggio. La scommessa è stata vinta: la GS è ora la moto più venduta della sua categoria in Europa, ed in Italia da due anni la moto più venduta sul mercato.
In occasione della conferenza stampa, nel corso della manifestazione, BMW Motorrad ha ripercorso la storia di successi degli ultimi tre decenni della GS attraverso il racconto di grandi testimoni che hanno scritto almeno un capitolo della storia della GS.
“In un momento difficile, i modelli GS hanno dato a BMW Motorrad una nuova spinta alla crescita, ma anche e soprattutto un futuro”, ha detto nel suo intervento di benvenuto Hendrik von Kuenheim, Direttore Generale di BMW Motorrad. “La GS è diventata il simbolo della ‘libertà su due ruote’ ed oggi le GS sono una parte consistente della nostra gamma. Il concept “GS” è stato a volte imitato, ma mai uguagliato”.
Grandi personaggi raccontano le proprie esperienze
Come ha ricordato Karl H. Gerlinger, Capo di BMW Motorrad GmbH nel 1980 e responsabile all’epoca del marketing e delle vendite: “C’era molto in ballo per noi in quanto Eberhard von Kuenheim, padre di Hendrik, ci aveva affidato il compito di riportare BMW Motorrad sulla via del successo oppure di venderla. Grazie agli sforzi del nostro ingegnere all’epoca, Laszlo Peres, siamo stati in grado di sviluppare la G/S in soli 18 mesi: una moto assolutamente inedita per quei tempi”.
Laszlo Peres, ex tecnico del reparto prove BMW, all’epoca pilota enduro, ha aggiunto: “Non avrei mai pensato che questa moto, basata su un prototipo da corsa, avrebbe avuto tanto successo. Ma ne vado fiero ancora oggi”. Già allora la GS aveva nei suoi geni una spiccata attitudine per le competizioni. Per questo motivo, Gerlinger e Peres ebbero il coraggio di far partecipare la GS anche ai più importanti Raid come il Rally Parigi-Dakar, disputato per la prima volta nel 1979, che rappresentava la perfetta occasione per attirare l’attenzione del mondo su questo nuovo prodotto e su un nuovo concept di moto.
Hubert Auriol, indimenticato campione francese, si è assicurato la sua prima vittoria assoluta già nel 1981, ripetendosi poi nel 1983. Auriol ricorda così il trionfo dell’81: “La prima vittoria alla Dakar su una moto quasi di serie fu una sorpresa per tutti, specialmente perché nessuno di noi aveva esperienza di deserto. Eravamo un piccolo team; dovevamo improvvisare moltissimo e non avevamo il supporto tecnico che c’è oggi. A quei tempi era avventura pura”. Anche Jutta Kleinschmidt, che vinse la “Dakar” nel 1992 nella categoria femminile su una GS, ha ricordato le sue esperienze. Possiede ancora la moto Dakar che le fu affidata da BMW Motorrad in quell’occasione e ha voluto puntualizzare che la GS è ancora la moto perfetta per il deserto e per viaggi avventurosi.
Charley Boorman, attore britannico, associa la Parigi-Dakar ed i viaggi avventurosi con la GS. Nel 2004 ha guidato una R 1150 GS da Londra a New York con Ewan McGregor in 115 giorni, percorrendo un totale di 30.395 km. Nel 2006 ha partecipato alla Parigi-Dakar. “Per me è stato un sogno divenuto realtà. Questi viaggi sulla GS mi hanno cambiato la vita”.
Cerimonia di premiazione per alcuni eccezionali modelli GS
Il programma della decima edizione dei BMW Motorrad Days comprendeva una competizione in tre classi: la GS più vecchia, quella con il maggior chilometraggio e la GS con le più interessanti trasformazioni estetiche e meccaniche.
Il premio per la GS più vecchia, conservata perfettamente nello stato originale, è andato a Johann Filleböck, proprietario della 431° BMW R 80 G/S prodotta. Il secondo classificato è stato Simon Bender, la cui BMW R 80 G/S con il nume di telaio 1348 risale al 1980. Stefan Emslander ha vinto il terzo premio con la R 80 G/S del 1981.
Una donna ha sopravanzato i partecipanti alla competizione per la moto con il maggiore chilometraggio. Nel corso di 13 anni, Heidi Lupko ha stabilito un record di 525.177 km sulla sua BMW R 80 GS Basic. Ha viaggiato in quasi tutti i paesi d’Europa e del Sud America – e non è mai stata lasciata a piedi dalla sua moto. Il secondo posto in questa particolare graduatoria è andato a Carlo de Sinnica, che ha percorso la bellezza di 357.405 km con la sua BMW R 80 G/S. Terzo è risultato Daniel Zimmermann con la sua BMW R 80 G/S, il cui contachilometri segnava ben 286.016 km.
Scegliere la più originale creazione GS è stato più difficile. Le giuria composta da Hubert Auriol, Charley Boorman, Karl Gerlinger, Jutta Kleinschmidt e Laszlo Perez ha infine premiato la GS di Ulrich Beppler, che è stata arricchita con splendide componenti in carbonio. Il secondo e terzo premio sono andati rispettivamente a Ralf Fillemann e Manfred Paul.
Pezzi rari provenienti dal tesoro BMW Classic
BMW Classic ha allestito una mostra speciale con gli esemplari più significativi dei tre decenni di GS che hanno segnato la storia di successo di quello che allora era un nuovo concetto di enduro per lunghi viaggi. |
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 Se volete avere maggiori informazioni sulla BMW R 1200 GS vi invitiamo a contattare la Concessionaria BMW Motorrad per Verona Motoves Snc telefonicamente allo 045/527092 o attraverso il loro sito Web: http://www.motoves.bmw.it |
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BMW S 1000 RR - Video - A Monza con la S1000RR Superstock - on-board camera |
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| Se volete avere maggiori informazioni sulla BMW S 1000 RR vi invitiamo a contattare la Concessionaria BMW Motorrad per Verona Motoves Snc telefonicamente allo 045/527092 o attraverso il loro sito Web: http://www.motoves.bmw.it |
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Quinta vittoria consecutiva per Ayrton Badovini nella Superstock 1000 FIM Cup a Misano |
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 Il pilota del BMW Motorrad Italia Superstock team è partito in testa ed ha guidato per undici giri, prima che la bandiera rossa esposta dalla Direzione di Gara non fermasse la corsa.
Il ritmo imposto da Badovini ha fatto sì che il vantaggio sul secondo arrivasse in breve a due secondi e Ayrton è stato bravo a gestire questo margine sino alla fine controllando gli inseguitori con grande lucidità .
Dopo questa affermazione il pilota di Biella conserva. ovviamente, la leadership della Coppa FIM con 125 punti, 59 in più del secondo classificato.
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La BMW Motorrad GS Academy riapre le iscrizioni per la nuova stagione dei corsi di guida Off Road targati BMW Motorrad |
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 Tra gli allievi saranno selezionati 3 piloti che rappresenteranno il Team Italiano alla nuova edizione
del GS Trophy 2010, che si terrà in Sud Africa, Swaziland e Mozambico a novembre 2010.
Dal 21 maggio ripartono i corsi di guida Off Road della BMW Motorrad GS Academy
Il corso di guida si articolerà su due turni a weekend: dal venerdì mattina al pranzo di sabato e dal sabato pomeriggio alla domenica sera. Si inizia come di consueto con la teoria in aula e nei due campi scuola, poi in moto per esplorare gli oltre 100 km di sentieri, sterrati e mulattiere della fantastica tenuta di Castelfalfi nel cuore della Toscana.
La GS Academy offre a ciascun iscritto un corso off road “taylor made”. Grazie ad un numero massimo di 20 partecipanti è possibile creare piccoli gruppi, omogenei per capacità di guida, in modo che il programma didattico risulti funzionale alle capacità e alle aspettative di ognuno. Ciascun gruppo è affidato ad un istruttore.
Beppe Gualini, con alle spalle la partecipazione a svariate edizioni della Dakar, è il Direttore della Scuola, sovrintende alla didattica, coordina gli istruttori, oltre a guidare gli allievi alla scoperta del mondo che si apre quando si lascia l’asfalto.
Il programma prevede, nel primo giorno, una prima parte di teoria e tecnica in aula, per fornire i rudimenti fondamentali dell’off road: tecnica di guida, posizione in sella e dinamica della motocicletta. Dopodiché si passa alla pratica, nelle due aree appositamente allestite e dove sono riprodotti artificialmente gli ostacoli più comuni che si incontrano andando in fuoristrada. Gli esercizi, svolti sotto l’occhio attento degli istruttori, serviranno da un lato ad identificare le capacità di ciascun allievo e dall’altro per iniziare a prendere confidenza con “l’insolito terreno” e a mettere in pratica quanto appreso nella fase teorica.
I principali esercizi sono:
- Steering - Slalom-cerchio: per imparare a cambiare direzione rapidamente e gestire la trazione della moto su fondi a bassa aderenza.
- Frenata d’emergenza: controllo della frenata in condizioni di scarsa aderenza.
- Down hill – Up hill: imparare a gestire freno ed acceleratore sia in salita che in discesa.
- Rats (solco - binario): controllo assoluto e padronanza della moto per superare anche i canali scavati dall’acqua.
- Stop up hill and Stop down hill: per controllare la moto sia in salita che in discesa, in qualsiasi situazione.
- Sabbia o ghiaia: per trovare la migliore traiettoria, superare fondi a bassa aderenza o che portano, naturalmente, la moto ad affondare.
Chiaramente tutti gli esercizi sono propedeutici alla seconda giornata, durante la quale si percorreranno tutti i sentieri all’interno della tenuta di Castelfalfi per mettere in pratica quanto appreso nella prima giornata. La varietà di percorsi con 3 tipologie di terreni: sabbioso, argilloso, compatto con pietre offre diversi livelli di difficoltà e garantisce allo stesso tempo il divertimento e la necessaria sicurezza.
La Scuola mette a disposizione dei partecipanti il proprio parco moto con tutti i modelli della gamma 2010 di off road BMW Motorrad: la specialistica G 450 X, la G650 Xchallenge, la R 1200 GS, la R 1200 GS Adventure, l’HP2 Enduro e le bicilindriche F 800 GS ed F 650 GS.
Calendario dei corsi BMW Motorrad GS Academy:
- Maggio Venerdì 21 e Sabato 22 - Sabato 22 e Domenica 23
- Giugno Venerdì 11 e Sabato 12 - Sabato 12 e Domenica 13
- Luglio Venerdì 02 e Sabato 03 – Sabato 03 e Domenica 04
- Settembre Venerdì 17 e Sabato 18 – Sabato 18 e Domenica 19
- Ottobre Venerdì 01 e Sabato 02 – Sabato 02 e Domenica 03
Tra i partecipanti ai corsi verranno identificati, ad insindacabile giudizio del Responsabile della scuola e dei suoi istruttori, 30 piloti che saranno invitati a partecipare alla selezione finale.
I trenta allievi, scelti in base alle capacità dimostrate durante il corso ed alle risposte al questionario orientativo, sottoposto a tutti gli allievi della GS Academy, si ritroveranno presso la Tenuta di Castelfalfi il 9 ottobre per la Selezione finale.
In base a:
- prove di guida,
- conoscenze meccaniche,
- attitudini fisiche e psicologiche
saranno selezionati 3 rappresentanti del Team Italiano che prenderà parte alla competizione internazionale GS Trophy 2010.
I tre selezionati prenderanno parte al durissimo ed affascinante GS Trophy che si svolgerà in Sudafrica, Swaziland e Mozambico dal 13 al 21 novembre 2010.
Insieme al Team Italiano parteciperanno all’avventura altri team provenienti da USA (detentori del trofeo 2008), Spagna, Giappone, Finlandia, UK, Canada, Sud Africa, Svizzera, Austria, Brasile ed ovviamente la Germania.
Sul sito www.bmw-motorrad.it, nella sezione Experience tutte le informazioni dedicate alla GS Trophy 2010.
La BMW Motorrad GS Academy ha sede nella Tenuta di Castelfalfi, tra Firenze e Siena. È una tenuta di circa 1.260 ettari con più di 200 km di percorsi fuoristrada, in utilizzo esclusivo.
Oltre ad offrire una spettacolare esperienza motociclistica i partecipanti, ed eventuali accompagnatori, si troveranno immersi nelle fantastiche colline senesi, ad un passo da San Gimignano e da Volterra per un week end a contatto con la natura, con la storia e l’architettura.
Il Corso, della durata di due giorni, costa 800 € (IVA inclusa) e comprende il corso, l’assicurazione, l’assistenza medica, l’utilizzo delle moto della scuola, la benzina, un pernottamento con colazione, due pranzi ed una cena.
Informazioni, contatti e prenotazioni nella sezione “Academy” del sito www.bmw-motorrad.it. Numero di telefono 0382-69199, email
Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
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Metzeler è sponsor tecnico della BMW Motorrad GS Academy, tutte le moto saranno infatti equipaggiate con i pneumatici off road della Casa italo-tedesca, secondo l’utilizzo e le dimensioni delle ruote, con le performanti Metzeler MCE 6 Days Extreme o con le Metzeler Karoo T. |
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Video BMW Motorrad GS Academy 2010
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| Se volete avere maggiori informazioni sulla BMW Motorrad GS Academy potete anche a contattare la Concessionaria BMW Motorrad per Verona Motoves Snc telefonicamente allo 045/527092 o attraverso il loro sito Web: http://www.motoves.bmw.it |
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BMW R1200 RT - MY 2010 |
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| Se volete avere maggiori informazioni sulla BMW R 1200 RT vi invitiamo a contattare la Concessionaria BMW Motorrad per Verona Motoves Snc telefonicamente allo 045/527092 o attraverso il loro sito Web: http://www.motoves.bmw.it |
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