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Lavori nella galleria del vento modello di pilota 3D utilizzato per ottimizzare l'aerodinamica della BMW S 1000 RR

Lavori nella galleria del vento modello di pilota 3D utilizzato per ottimizzare l'aerodinamica della BMW S 1000 RR
SBK 2020

Il campionato mondiale FIM Superbike (WorldSBK) è stato costretto a prendersi una pausa dalle corse per alcuni mesi, ma i lavori sono continuati, ove possibile, al BMW Motorrad Motorsport. Nella galleria del vento, ad esempio, gli ingegneri hanno perfezionato l'aerodinamica della BMW S 1000 RR nella galleria del vento del BMW Group Acustic.
Un ruolo importante in questo lavoro è svolto dal pilota del team SBK BMW Motorrad World, Eugene Laverty (IRL), sotto forma di un modello 3D.
L'aerodinamica gioca un ruolo chiave nel determinare la velocità massima di una Superbike mondiale.
Anche i più piccoli dettagli possono fare la differenza qui.
L'obiettivo è mantenere la resistenza aerodinamica più bassa possibile.
Il BMW Group Acustic Wind Tunnel di Monaco (GER) ha tutto ciò di cui gli ingegneri BMW Motorrad Motorsport hanno bisogno per testare e sviluppare aggiornamenti aerodinamici per la RR utilizzata in WorldSBK.

Tuttavia, per simulare le condizioni di flusso nel modo più realistico possibile, non è sufficiente posizionare la bici nella galleria del vento da sola. In pista, c'è anche un ciclista in sella, che crea la propria resistenza all'aria, anche se la sua posizione di guida è stata ottimizzata anche aerodinamicamente. Per questo motivo, l'intero flusso di moto e motociclista viene utilizzato nel flusso d'aria, generato dal motore elettrico da 2.600 CV della galleria del vento e che può raggiungere velocità fino a 255 km / h. Per renderlo possibile, BMW Motorrad Motorsport ha adottato un metodo innovativo: la scansione 3D.

“Eugene era qui a Monaco con noi prima dello scoppio della pandemia di coronavirus. Stava cercando di trovare la posizione di seduta ideale sulla RR e, mentre si trovava in quella posizione, abbiamo preso misure dettagliate con uno scanner 3D ”, ha dichiarato Marc Bongers, direttore di BMW Motorrad Motorsport. Misurazioni dettagliate significano ogni singolo dito del guanto, ogni contorno del casco, ogni cucitura nella tuta in pelle, ogni piega che influenza la resistenza aerodinamica e con essa il flusso d'aria. “Sulla base dei dati della scansione 3D, abbiamo creato un modello in plastica composto da due metà. Ci sono voluti circa una settimana per ottenere tutti i dettagli giusti, tuttavia il nostro Eugene 3D era quindi pronto per l'azione ”, ha aggiunto Bongers.
Da allora la gagoma in plastica di Laverty ha fornito un servizio molto importante. Ha collezionato oltre 50 prove nella galleria del vento. "L'uso di un modello 3D come questo ci consente di lavorare in modo più efficiente nello sviluppo del nostro RR", spiega Bongers. “Mentre un vero pilota deve viaggiare per arrivare qui, la versione in plastica è disponibile in qualsiasi momento per i test nella galleria del vento. Ciò significa che possiamo valutare e implementare gli aggiornamenti ancora più rapidamente. " Un altro grande vantaggio del modello 3D è diventato particolarmente evidente durante l'interruzione forzata del coronavirus. Mentre i piloti del WorldSBK Laverty e Tom Sykes (GBR) non sono stati in grado di viaggiare a Monaco a causa delle restrizioni di viaggio, Laverty di plastica stava aspettando a Monaco, pronto a tornare sul RR nella galleria del vento.

Quindi, cosa pensa il vero Laverty del suo sosia? "Ha solo alcune sfumature più pallide della mia carnagione irlandese", ha detto Laverty ridacchiando, riferendosi alla plastica leggera usata per realizzare il modello. “A parte gli scherzi, era un po 'insolito sedersi sulla bici così a lungo e misurarsi da ogni angolo con uno scanner 3D. Tuttavia, il risultato è fantastico. Posso fare del mio meglio per rendere il nostro RR più veloce senza dover essere di persona a Monaco. Non capita tutti i giorni di vederti come un modello così dettagliato. È affascinante ciò che è possibile con la tecnologia moderna e il BMW Group sta aprendo la strada in molte aree in questo senso. "

Dopo l'interruzione del coronavirus, ora è stato anche possibile misurare il compagno di squadra Sykes a Monaco.
Il suo modello 3D vedrà presto anche azioni nella galleria del vento. Le prossime gare per la RR ottimizzata, il team BMW Motorrad WorldSBK e i veri piloti si terranno il primo fine settimana di agosto.
La stagione 2020 del WorldSBK, che è stata sospesa dopo il round di apertura in Australia, riprenderà a Jerez de la Frontera, in Spagna.


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Materiale tratto dal sito BMW Group PressClub Network - 2020 © BMW AG - Monaco di Baviera


Traduzione a cura del BMW MC Verona


 

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Ultima modifica: Giovedì, 23 Luglio 2020
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