BMW Group nel 2021 aumenta significativamente gli utili del Gruppo

BMW Group nel 2021 aumenta significativamente gli utili del Gruppo
BMW Group

Nell’ambito di un contesto complesso, il BMW Group ha concluso l'anno finanziario 2021 solidamente e ha raggiunto i suoi obiettivi come previsto.
Il costruttore premium è stato in grado di aumentare significativamente sia gli utili del Gruppo che l'utile netto rispetto all'anno precedente, dopo aver già incrementato il proprio orientamento a maggio e a settembre.
Gli effetti di valutazione e le inversioni di tendenza hanno contribuito a questo miglioramento.
Il BMW Group ha anche soddisfatto le alte aspettative per i suoi obiettivi non finanziari.
Per esempio, nell'anno finanziario 2021, la percentuale di consegne totali di veicoli elettrificati è aumentata significativamente fino al 13%.
Inoltre, il valore delle emissioni di CO2 della flotta di veicoli nuovi dell'UE del BMW Group è stato ridotto a 115,9 g/km (WLTP). 

Il Gruppo ha intensificato l'elettrificazione della sua gamma di prodotti, migliorando notevolmente la redditività.
"L'anno passato fornisce una chiara prova che una trasformazione di successo porta i suoi frutti.
I guadagni solidi che abbiamo raggiunto nell'anno finanziario 2021 sono il risultato della nostra strategia coerente con i prodotti giusti al momento giusto", ha dichiarato Oliver Zipse, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, giovedì a Monaco.
"Questo successo è anche merito dei nostri collaboratori, e vorrei ringraziarli in particolare per il loro duro lavoro e la loro passione. Insieme, stiamo dimostrando che l’audace trasformazione e il successo economico vanno di pari passo in BMW".

Per BMW Motorrad una forte crescita dei ricavi e degli utili
BMW Motorrad ha consegnato 194.261 unità (anno precedente: 169.272/+14,8%) ai clienti nel 2021.
Il segmento ha registrato un fatturato di 2.748 milioni di euro (anno prec.: € 2.284 milioni/+20,3%) ed un EBIT di 227 milioni di euro (anno precedente: € 103 milioni/+120,4%).
Il margine EBIT si è attestato all'8,3% (anno prec.: 4,5%/ +3,8 punti percentuali) e rientra quindi nell’intervallo di riferimento dell'8-10%.
I fattori principali sono stati gli effetti positivi del mix di prodotti e la crescita delle vendite.
Il significativo aumento del rendimento del capitale investito al 35,9% (anno precedente: 15,0%/+20,9 punti percentuali) riflette principalmente il miglioramento dell'EBIT.
"Le nostre cifre sono la prova che siamo stati in grado di combinare la trasformazione in atto e i grandi investimenti che essa comporta con un forte successo operativo in un contesto estremamente volatile nel 2021.
Siamo in una buona posizione e ottimisti per il futuro.
Le agenzie di rating lo hanno affermato rivedendo il nostro outlook su 'stabile' lo scorso anno", ha dichiarato Nicolas Peter, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG responsabile Finance giovedì a Monaco.


Utili di Gruppo alti per l'anno finanziario 2021

Il BMW Group ha chiuso l'anno finanziario 2021 raggiungendo nuovi massimi storici per i ricavi, i guadagni e l'utile netto del Gruppo - tutti significativamente incrementati.
Le consegne sono aumentate dell'8,4%, raggiungendo 2.521.514 unità, di cui il 13% è costituito da veicoli elettrificati (328.314 unità/+70,4% rispetto all’anno precedente).
I ricavi del Gruppo sono saliti a 111.239 milioni di euro (anno precedente: 98.990 milioni di euro/+12,4%). Con una percentuale più alta di veicoli ad alto reddito, il BMW Group ha beneficiato di effetti positivi del mix di prodotti e di un miglioramento dei prezzi - sia per la vendita di veicoli nuovi che per la rivendita di veicoli a fine noleggio. La diminuzione del numero di dipendenti rispetto all'anno precedente e la modernizzazione dello schema pensionistico per i dipendenti in Germania hanno portato ad un costo delle vendite inferiore, nell'ordine delle tre cifre. Tuttavia, ciò è stato parzialmente compensato da maggiori spese per la remunerazione basata sulle prestazioni del costo del venduto. Anche l'aumento dei prezzi delle materie prime ha rappresentato una difficoltà.

E-mobility e digitalizzazione tra le priorità di spesa R&S
L'aumento delle spese di ricerca e sviluppo è un'indicazione del fatto che il BMW Group sta costantemente avanzando nella sua trasformazione. I costi totali per la ricerca e lo sviluppo secondo gli IFRS sono aumentati significativamente di anno in anno fino a 6.299 milioni di euro (anno precedente: 5.689 milioni di euro/+10,7%). A causa dell'aumento dei ricavi, la percentuale di R&S secondo il codice commerciale tedesco, pari al 6,2%, è rimasta allo stesso livello dell'anno precedente (anno precedente: 6,3%). Nel 2021, gli investimenti sono stati incanalati in nuove architetture per i veicoli e toolkit inerenti all'elettro-offensiva. Ulteriori spese provengono dallo sviluppo di prodotti digitali e dalla guida automatizzata.

Gli investimenti per immobili, impianti e attrezzature e altre immobilizzazioni immateriali ammontano a 5.012 milioni di euro nel 2021 (2020: 3.922 milioni di euro/ +27,8%). Il grande ampliamento della gamma di prodotti elettrificati e i prossimi lanci di serie hanno portato a corrispondenti spese in conto capitale negli stabilimenti coinvolti. Il capex ratio del 4,5% è rimasto all'interno dell'intervallo di riferimento di <5% come previsto.
Il BMW Group ha riportato un utile al lordo del risultato finanziario per l'intero anno di 13.400 milioni di euro (anno precedente: 4.830 milioni di euro/+177,4%). Anche gli utili del Gruppo al lordo delle imposte hanno subito un forte incremento, raggiungendo il massimo storico di 16.060 milioni di euro (anno precedente: 5.222 milioni di euro/+207,5%). Un effetto positivo di circa 1 miliardo di euro è derivato dallo storno parziale dell'accantonamento per la procedura antitrust della Commissione UE, dopo che questa si è conclusa nel secondo trimestre.

Anche l'utile netto del Gruppo ha raggiunto un nuovo massimo storico di 12.463 milioni di euro (anno precedente: € 3.857 milioni/+223,1%).

Dividendo in aumento proporzionale
Anche gli azionisti dovrebbero partecipare in misura adeguata al successo dell'azienda. In base al bilancio annuale di BMW AG, l’utile non appropriato (secondo il Codice Commerciale Tedesco) per la distribuzione agli azionisti ammonta a 3.827 milioni di euro (anno precedente: 1.253 milioni di euro/+205,4%). Mantenendo l'obiettivo di un payout ratio del 30-40%, il Consiglio di gestione e il Consiglio di sorveglianza proporranno all'Assemblea generale dell'11 maggio un dividendo di 5,80 euro per azione ordinaria (anno precedente: 1,90 euro) e di 5,82 euro per azione privilegiata (anno precedente: 1,92 euro). Il payout ratio ammonta al 30,7% (anno precedente: 32,5%).
"Intendiamo mantenere la nostra promessa di consentire agli azionisti di partecipare al successo dell'azienda in maniera affidabile e commisurata. Con un payout ratio del 30,7%, i nostri azionisti potranno beneficiare del solido anno finanziario 2021", ha dichiarato Nicolas Peter, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, Finance.

Margine EBIT del Segmento Auto al 10,3%
Il Segmento Automotive ha beneficiato di prezzi migliori e di un migliore mix di prodotti nel 2021, poiché la domanda è rimasta elevata. A causa della carenza globale di semiconduttori, sono stati resi disponibili sul mercato meno veicoli nuovi e sono stati preferiti i modelli ad alto rendimento. Anche lo sviluppo positivo del valore residuo per i veicoli a fine noleggio - soprattutto negli Stati Uniti e nel Regno Unito - ha contribuito ad aumentare i ricavi del segmento. Inoltre, l'aumento dell'attività dei nuovi pezzi di ricambio e degli accessori ha incrementato i ricavi.
Di conseguenza, il fatturato del segmento è stato nettamente superiore, raggiungendo 95.476 milioni di euro (anno precedente: 80.853 milioni di euro/+18,1%).
L'utile al lordo del risultato finanziario (EBIT) ammonta a 9.870 milioni di euro (anno precedente: 2.162 milioni di euro/ +356,5%). Con il 10,3% (2020: 2,7%; +7,6 punti percentuali), il margine EBIT del segmento si trova nella fascia alta dei valori di riferimento.
Il risultato finanziario del segmento, pari a 1.935 milioni di euro, è stato nettamente superiore rispetto all'anno precedente (2020: 560 milioni di euro/ +345,5%). Esso ha beneficiato, in particolare, del maggiore contributo della joint venture cinese, BMW Brilliance Automotive Ltd., nonché degli effetti positivi della valutazione delle partecipazioni e delle azioni.
L'utile totale al lordo delle imposte per l'anno finanziario 2021 di 11.805 milioni di euro è stato significativamente superiore alla cifra dell'anno precedente (2020: 2.722 milioni di euro/ +333,7%).
Il free cash flow del segmento Automotive ha raggiunto a fine anno un nuovo massimo storico di € 6.354 milioni (anno precedente: € 3.395 milioni/+87,2%).
Come previsto, anche il rendimento del capitale investito (RoCE) del settore auto è aumentato significativamente nel 2021 raggiungendo il 59,9% (anno precedente: 12,7%/ +47,2ppt). Questo aumento significativo deriva principalmente dall'EBIT molto più elevato nel confronto annuale.

Il segmento dei Financial Services fornisce un elevato contributo
Anche il segmento dei Financial Services ha beneficiato dell'elevata domanda di veicoli premium nuovi e usati. Il numero di nuovi contratti al dettaglio con i clienti ha raggiunto 1.956.514 per l'intero anno (anno precedente: 1.845.271/+6%). Il portfolio totale di 5.577.011 contratti retail gestiti alla fine del 2021 è in linea con l'anno precedente (anno precedente: 5.591.799 contratti/ -0,3%).
I ricavi del segmento dei Financial Services sono aumentati significativamente a 32.867 milioni di euro (anno precedente: 30.044 milioni di euro/ +9,4%) nel 2021. L'utile al lordo delle imposte del segmento ammonta a 3.753 milioni di euro (anno precedente: 1.725 milioni di euro/ +117,6%) ed è quindi nettamente superiore a quello dell'anno precedente. L'aumento del fatturato e degli utili è derivato principalmente dai maggiori ricavi dai veicoli a fine leasing grazie all'andamento positivo dei prezzi sui mercati delle auto usate. La necessità di rettifiche di valore per i rischi di credito è rimasta bassa - il che ha avuto un ulteriore effetto positivo sugli utili.
Con il 22,6%, la redditività del capitale proprio del segmento Financial Services si è collocata nella fascia alta dell’intervallo guida del 20-23% (anno precedente: 11,2%/+11,4 punti percentuali). Questo aumento deriva principalmente dal miglioramento della situazione del rischio durante l'anno finanziario.

 

Un quarto trimestre di successo, nonostante i venti contrari dei costi
Il BMW Group ha chiuso il 2021 con un quarto trimestre di successo, nonostante le continue difficoltà nella fornitura di semiconduttori e l'aumento dei prezzi dell'energia e delle materie prime. Durante questo periodo, le consegne dei tre marchi automobilistici premium, BMW, MINI e Rolls-Royce sono diminuite a 589.290 unità (anno precedente: 687.012/ -14,2%), a causa della situazione dei semiconduttori. Allo stesso tempo, ordini eccezionalmente alti hanno confermato il forte appeal dell'attuale gamma di prodotti. I veicoli elettrificati hanno rappresentato poco più del 16% dei volumi di vendita, con 96.739 unità consegnate ai clienti. Il fatturato del Gruppo è stato di 28.408 milioni di euro (anno precedente: 29.482 milioni di euro/ -3,6%).

L'utile del Gruppo al lordo delle imposte per questo periodo è aumentato significativamente a 2.907 milioni di euro (anno precedente: 2.260 milioni di euro/ +28,6%).
Nonostante l'aumento dei costi fissi, come di consueto nell'ultimo trimestre dell'anno, il margine EBT del Gruppo si è attestato al 10,2%. L'utile netto del Gruppo per il quarto trimestre ammonta a 2.256 milioni di euro (anno precedente: 1.680 milioni di euro/ +34,3%).

Nel segmento Auto, l'EBIT di 1.925 milioni di euro (anno prec.: 2.010 milioni di euro/ -4,2%) è leggermente diminuito rispetto all'anno precedente, essenzialmente a causa del minor volume di vendite. Con 2.352 milioni di euro, gli investimenti sono stati nettamente superiori rispetto allo stesso periodo del 2020 (anno prec.: 1.547 milioni di euro). Il margine EBIT del segmento Automotive per l'ultimo trimestre dell'anno è stato del 7,7% (anno precedente: 7,7%).

Il segmento dei Financial Services ha subito un significativo incremento dell'utile al lordo delle imposte nel quarto trimestre attestandosi a 829 milioni di euro (anno precedente: 686 milioni di euro/+20,8%), dato che ha continuato a beneficiare dei prezzi elevati sui mercati delle auto usate, soprattutto negli USA e nel Regno Unito.

 

Forza lavoro leggermente inferiore rispetto all'anno precedente
Alla fine del 2021, il BMW Group contava una forza lavoro di 118.909 unità (anno precedente: 120.726/ -1,5%). Quest'anno, il Gruppo prevede di assumere nuovo personale per l'ulteriore digitalizzazione ed elettrificazione della sua gamma di prodotti.

 

Autorizzazione al riacquisto di azioni da proporre all'Assemblea Generale annuale
Grazie al suo sviluppo commerciale di successo, il BMW Group ha un bilancio sano ed una struttura finanziaria molto solida. Ha anche il potenziale per generare un free cash flow elevato e sostenibile. Una delle ragioni è il recente consolidamento della joint venture cinese BMW Brilliance Automotive Ltd. nei bilanci del BMW Group. Per mantenere la possibilità di ottimizzare la struttura del capitale dell'azienda, il Consiglio di gestione e il Consiglio di sorveglianza proporranno all'Assemblea generale annuale che il Consiglio di gestione sia autorizzato ad acquistare e ritirare azioni proprie. In conformità al quadro giuridico, il Consiglio di gestione sarebbe autorizzato per un periodo di cinque anni ad acquistare azioni della società per un valore massimo del 10% del capitale sociale totale e a ritirarle o ad utilizzarle.

 

Integrated BMW Group Report 2021 risponde a tutti i requisiti del SASB
La sostenibilità è una dimensione fondamentale della strategia aziendale del BMW Group. Nel BMW Group Report di quest'anno, che sarà pubblicato il 16 marzo, il BMW Group ha integrato per la prima volta nel suo reporting i requisiti del Sustainability Accounting Standards Board (SASB).
"Siamo consapevoli che il nostro successo economico in futuro dipenderà, più di oggi, dal ridurre ulteriormente l'impatto negativo delle nostre attività operative sull'ambiente e dal dare un contributo positivo allo sviluppo della società", ha dichiarato Nicolas Peter.
"L'Integrated BMW Group Report 2021 fornisce una visione olistica e qualificata del BMW Group, incorporando KPI non finanziari completi nel nostro regolare reporting. Divulgare i nostri sforzi di sostenibilità in modo trasparente e comprensibile mette la nostra azienda sulla strada giusta. Puntiamo a guidare il nostro settore in quest'area".

 

Proposta di rielezione del membro del consiglio di sorveglianza
Il mandato del Dr. Heinrich Hiesinger terminerà all'assemblea generale annuale del 2022.
Su raccomandazione del comitato di nomina, il Consiglio di sorveglianza propone il dottor Hiesinger per un altro mandato di quattro anni.
In conformità con i criteri del Codice di Corporate Governance Tedesco, il candidato è considerato indipendente dal Consiglio di Sorveglianza.

 


*** Saranno disponibili ulteriori informazioni sul bilancio del Gruppo 2021 e sulle prospettive per l'anno finanziario in corso durante la conferenza annuale del BMW Group il 16 marzo 2022. Potete seguire l'evento virtuale in diretta su Internet all'indirizzo: http://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/
Il BMW Group Report 2021 sarà pubblicato alle 7.30 (CET) del 16 marzo su https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/company-reports.htmlhttps://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/company-reports.html

 

Tabelle riepilogative

 

 

BMW Group – Panoramica

2021

2020

Variazione    in %

Consegne ai clienti

 

 

 

 

Automobili1 

unità

2.521.514

2.325.179

8,4

Di cui: BMW2

unità

2.213.790

2.028.841

9,1

 MINI2

unità

302.138

292.582

3,3

 Rolls-Royce2

unità

5.586

3.756

48,7

Motorrad

unità

194.261

169.272

14,8

 

 

 

 

 

Forza lavoro (rispetto al 31 Dic. 2020)

 

118.909

120.726

-1,5

 

 

 

 

 

Margine EBIT segmento Automotive

%

10,3

2,7

+7,6% pt

Margine EBIT segmento Motocicli

%

8,3

4,5

+3,8% pt

Margine EBT BMW Group3

%

14,4

5,3

+9,1% pt

 

 

 

 

 

Ricavi

milioni di €

111.239

98.990

12,4

Di cui: Automotive

milioni di €

95.476

80.853

18,1

Motocicli

milioni di €

2.748

2.284

20,3

Financial Services

milioni di €

32.867

30.044

9,4

Altro

milioni di €

5

3

66,7

Eliminazioni

milioni di €

– 19.857

-14.194

39,9

 

 

 

 

 

Utile al lordo del risultato finanziario (EBIT)

milioni di €

13.400

4.830

177,4

Di cui: Automotive

milioni di €

9.870

2.162

356,5

Motocicli

milioni di €

227

103

120,4

Financial Services

milioni di €

3.701

1.721

115,0

Altro

milioni di €

-8

36

-

Eliminazioni

milioni di €

-390

808

-

 

 

 

 

 

Utile al lordo delle imposte (EBT)

milioni di €

16.060

5.222

207,5

Di cui: Automotive

milioni di €

11.805

2.722

333,7

Motocicli

milioni di €

228

100

128,0

Financial Services

milioni di €

3.753

1.725

117,6

Altro

milioni di €

531

-235

-

Eliminazioni

milioni di €

-257

910

-

Imposte sul reddito del Gruppo

milioni di €

– 3.597

– 1.365

-

Utile netto2

milioni di €

12.463

3.857

223,1

Utile per azione (common/preferred share) 4

 €

18,77/18,79

5,73/5,75

-

 

1 Compresa la Joint Venture BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang (2021: 651.236 veicoli, 2020: 602.247 veicoli, 2019: 538.612 veicoli, 2018: 455.581 veicoli, 2017: 385.705 veicoli).
2 I dati di consegna dei veicoli al dettaglio presentati per il 2020 e il 2021 non sono direttamente comparabili con quelli presentati per gli anni precedenti. Per ulteriori informazioni sui dati di consegna dei veicoli al dettaglio, si prega di consultare il Confronto delle previsioni con i risultati effettivi all'interno del BMW Group Report 2021.
3 Rapporto tra gli utili del Gruppo prima delle imposte e le entrate del Gruppo

 

 

BMW Group – Panoramica

4° trimestre
2021

4° trimestre 2020

Variazione       in %

Consegne ai clienti

 

 

 

 

Automobili1 

unità

589.290

687.012

-14,2

Di cui: BMW2

unità

510.722

601.449

-15,1

 MINI2

unità

77.300

84.458

-8,5

 Rolls-Royce2

unità

1.268

1.105

14,8

Motocicli

unità

37.652

39.673

-5,1

 

 

 

 

 

Forza lavoro (rispetto al 31 Dic. 2020)

 

118.909

120.726

-1,5

 

 

 

 

 

Margine EBIT segmento Automotive

%

7,7

7,7

-

Margine EBIT segmento Motocicli

%

-19,8

-1,2

-18,6% pt

Margine EBT BMW Group3

%

10,2

7,7

+2,5% pt

 

 

 

 

 

Ricavi

milioni di €

28.408

29.482

-3,6

Di cui: Automotive

milioni di €

25.103

26.024

-3,5

Motocicli

milioni di €

486

568

-14,4

Financial Services

milioni di €

8.688

7.989

8,7

Altro

milioni di €

2

2

-

Eliminazioni

milioni di €

-5.871

-5.101

15,1

 

 

 

 

 

Utile / perdita al lordo del risultato finanziario (EBIT)

milioni di €

2.487

2.197

13,2

Di cui: Automotive

milioni di €

1.925

2.010

-4,2

Motocicli

milioni di €

-96

-7

-

Financial Services

milioni di €

832

664

25,3

Altro

milioni di €

-5

-7

-

Eliminazioni

milioni di €

-169

-463

-

 

 

 

 

 

Utile al lordo delle imposte (EBT)

milioni di €

2.907

2.260

28,6

Di cui: Automotive

milioni di €

2.149

1.955

9,9

Motocicli

milioni di €

-96

-8

-

Financial Services

milioni di €

829

686

20,8

Altro

milioni di €

153

55

178,2

Eliminazioni

milioni di €

-128

-428

-

 

 

 

 

 

Imposte sul reddito del gruppo

milioni di €

-651

-580

12,2

Utile netto di gruppo

milioni di €

2.256

1.680

34,3

Utile per azione (common/preferred share) 4

 €

3,39/3,40

2,53/2,54

-

 

GLOSSARIO
Consegne ai clienti
Un veicolo nuovo o usato viene registrato come consegna una volta consegnato all'utente finale (che include anche i titolari di contratti di leasing con BMW Financial Services. Negli Stati Uniti e in Canada, gli utenti finali includono anche (1) i concessionari quando designano un veicolo come veicolo di servizio o dimostrativo e (2) i concessionari e altre terze parti quando acquistano un veicolo aziendale all'asta e i concessionari quando acquistano veicoli aziendali direttamente dal BMW Group. I veicoli destinati all'utente finale che subiscono una perdita totale durante il trasporto sono anch'essi registrati come consegne. Le consegne possono essere effettuate da BMW AG, da una delle sue filiali internazionali, da un punto vendita del BMW Group o da concessionari indipendenti. La stragrande maggioranza delle consegne - e quindi la segnalazione delle consegne al BMW Group - viene effettuata da concessionari terzi indipendenti.
EBIT
Profitti al lordo del risultato finanziario. L'utile al lordo del risultato finanziario comprende i ricavi meno il costo delle vendite, meno le spese di vendita e amministrative e più/meno gli altri ricavi e spese operative nette.
Margine EBIT
Utile/perdita al lordo del risultato finanziario in percentuale dei ricavi.
EBT
EBIT più risultato finanziario.

 

 


Motoves

Per avere maggiori dettagli sulla gamma BMW Motorrad vi invitiamo a contattare la Concessionaria BMW Motorrad per Verona Motoves Snc telefonicamente allo 045/527092, attraverso il loro sito Web: http://www.motoves.bmw.it oppure visitando lo Store Motoves on-line all'indirizzo: http://www.motoves.it .


Materiale tratto dal sito BMW Group PressClub Network - 2022 © BMW AG - Monaco di Baviera



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M 1000 RR In occasione del 50° anniversario di BMW M GmbH, fondata nel 1972 come BMW Motorsport GmbH, BMW Motorrad presenta la M 1000 RR 50 Years M anniversary…

Viaggi dei Soci

Tour Medici Verona "Clinica Mobile" - Sicilia - 24 Aprile - 2 Maggio 2019

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Pubblichiamo con piacere alcune immagini del tour effettuato da2 24 Aprile al 2 maggio del 2019, alla scoperta della Sicilia dagli amici medici del gruppo "Clinica Mobile", di cui alcuni, anche…

Viaggi dei Soci - Capodanno in Marocco con Paolo e Michela - Dicembre 2018

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Viaggi Soci Il 27 dicembre ci siamo imbarcati con un volo per Malaga dove abbiamo recuperato le nostre moto BMW che nel frattempo erano state spedite via camion dall'Italia.Un bel…

Viaggi dei Soci - Tour sul Mar Nero - Agosto 2018

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Ciao a tutti agli appassionati dei tour in motocicletta.Quest’anno Nicola Bragantini e Attila Barta quest'ultimo Socio del BMW Motorrad Club Verona originario della Transilvania, hanno creato un tour con possibilità di…

Motorcycle Tour Gallo cedrone - "La grande avventura in Marocco" - Giugno 2017

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Da Leggere Pubblichiamo con piacere il resoconto del Tour "La grande avventura in Marocco" ricevuto dagli amici del Motorcycle Tour Gallo Cedrone.Dall’incanto delle precedenti esperienze nel Novembre 2016 si avvia lo…

Le BMW di ieri

BMW Motorradwerk Berlin - Lo stabilimento per la produzione di motociclette BMW a Berlino

Storia BMW Lo stabilimento di Berlino è tra i siti di produzione del BMW Group, quello con la più lunga tradizione, qui nascono fin dal 1969, le motociclette BMW.Oggi, circa…

Il casco BMW System I - Nel 1981 il primo casco apribile al mondo

BMW Classic Il casco BMW System I è stato il primo del suo genere ed ha stabilito nuovi parametri di riferimento nel mondo dell'abbigliamento motociclistico con la sua mentoniera sollevabile.Nell'anno…

La Serie K 100

La rivoluzione BMW Motorrad dei primi anni '80 la nuova serie K con motore a sogliola Mai prima nella storia di BMW Motorrad vi era stata una così radicale svolta,…

La Serie K 75

La rivoluzione BMW Motorrad dei primi anni '80 la nuova serie K con motore a sogliola Mai prima nella storia di BMW Motorrad vi era stata una così radicale svolta,…

  • Servizi e Convenzioni

    Servizi e ConvenzioniLa Concessionaria Motoves Snc riserva ai Soci del BMW Motorrad Club Verona un trattamento particolare.
    É inoltre è attiva la convenzione tramite BMW Federclub Italia, per intervenire in caso di necessità per risolvere nel migliore dei modi qualsiasi tipo di problema.

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  • Eventi ed Attività

    Eventi ed AttivitàIl BMW Motorrad Club Verona ha elaborato anche per quest'anno un ricco programma di eventi, che consentirà ai Soci di continuare a coltivare le amicizie che si sono consolidate nel tempo, scoprirne di nuove e condividere insieme la nostra passione motociclistica.

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  • Iscrizioni al Club

    Iscrizioni al BMW Motorrad Club Verona Sono aperte le iscrizioni per il 2022 al BMW Motorrad Club Verona.
    É come sempre possibile iscriversi sia on-line che presso la Concessionaria BMW Motorrad Motoves a Verona.
    Le quote di associazione per chi rinnoverà l'iscrizione essendo già iscritto nel 2021 è di 80,00 euro, risparmiando 10,00 euro, rispetto alla quota prevista le nuove iscrizioni, che per il Conducente, prevede il pagamento della quota di 90,00 euro, per i passeggeri, non vi sono distinzioni, la quota rimane invariata rispetto all'anno scorso, ed è fissata in 15,00 euro.

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  • GS Off Road Easy

    GS Off Road EasyIl Gruppo GS Off Road Easy del BMW Motorrad Club Verona, riservato agli appassionati della "polvere", sterrati e strade bianche, sono il loro regno, ovviamente sempre con prudenza e buon senso !
    Per avere maggiori informazioni sul Gruppo GS Off Road Easy contattare Angelo Burato all'email: info@bmwmcverona.it

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