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BMW Motorrad lancia la R 1200 GS xDrive ibrida

BMW Motorrad lancia la R 1200 GS xDrive ibrida

Secondo quanto pubblicato dal sito: motorionline.com, si tratterebbe di un riuscitissimo "pesce d'aprile" dell'ufficio stampa BMW, visto che comunque la notizia è ancora presente nel sito BMW Group PressClub, la manteniamo pubblicata, ovviamente con il beneficio del dubbio.

Prima mondiale della prima Enduro BMW con il sistema Hybrid All-Wheel Drive. 
I modelli BMW GS spinti dal motore boxer bicilindrico boxer sono stati il ​​compagno perfetto per tutti coloro che desiderano esplorare i più remoti del nostro pianeta per oltre tre decenni.
Che si tratti di montagne dell'Himalaya, il deserto del Sahara o circoli polari - la “GS” ha sempre fornito avventurieri moto con la combinazione ideale di turismo e le qualità di viaggio a lunga distanza, prestazioni dinamiche, la resistenza e la capacità off-road.
R 1200 GS Hybrid xDrive: prima Enduro a due ruote motrici al mondo.
Con la prima mondiale della versione di prova nei pressi di serie della R 1200 GS xDrive ibrida, BMW Motorrad apre un nuovo capitolo nella storia GS e lancia la Enduro da viaggio a due ruote al mondo con trazione ibrida.
La nuova R 1200 GS xDrive Hybrid si basa sulla leggendaria R 1200 GS Adventure.
L'aria / liquido raffreddato boxer genera una potenza di 92 kW (125 CV) a 7 750 rpm e una coppia massima di 125 Nm a 6 500 rpm e lo trasmette alla ruota posteriore tramite azionamento dell'albero in modo usuale.
La trazione ibrida con 125 kW (170 CV) di uscita generale sistema garantisce prestazioni superiori in tutte le condizioni di guida.

La singolare la trasmissione motrice sulla ruota anteriore della nuova R 1200 GS xDrive Hybrid garantisce una migliore trazione su condizioni stradali scivolose, sabbia profonda o fango.
Questa prodezza tecnologica è stata realizzata utilizzando il sistema sviluppato da BMW Automobili.
La trazione integrale può essere azionata automaticamente o manualmente dal pilota tramite l'interruttore posto sul gruppo di comando del manubrio sinistro.
Attiva il sistema di e-Drive mozzo-ruota, che funziona sia come motore elettrico che come generatore.
Con l'uscita addizionale di 33 kW (45 hp) e prestazioni complessive del sistema 125 kW (170 CV), l'innovativo sistema di trazione integrale apre una nuova dimensione di prestazioni in fuoristrada.

Una nuova generazione di batterie, derivato dalla BMW i tecnologia batteria, memorizza l'energia recuperata durante la frenata.
Il sistema di e-Drive sulla ruota anteriore è fornito con questa energia e la R 1200 GS xDrive con funzionalità ibrida può essere utilizzata per aumentare la potenza in aggiunta a quella potenza erogata dal motore a combustione.
Grazie alla sofisticata tecnologia di gestione della potenza viene sempre fornito alla ruota anteriore nella giusta quantità e in modo appropriato a seconda della situazione di guida.
Ciò significa che la ruota anteriore riceve solo la quantità di potenza del permesso condizioni di trazione,  per esempio in condizioni di neve bagnata o profondi.
Il pilota può utilizzare una serie di modalità di guida per personalizzare come il sistema di trazione integrale attiva e regolare le strategie di recupero del sistema ibrido per soddisfare le sue esigenze.
Tutto può essere controllato tramite l'innovativo display LCD.

Le prestazioni di frenata sono ottimizzate ed equilibrate in rapporto al peso grazie al recupero intelligente ea ad un freno a disco anteriore singolo.

Oltre ai vantaggi ottenuti significativi per quanto riguarda la corsa prestazioni, la trazione integrale xDrive Hybrid anche vantaggi frenata notevolmente.
Grazie al processo di recupero, che è stato integrato nel sistema ABS BMW Motorrad, la frenata è stata migliorata ulteriormente.

Questa soluzione combinata intelligente ha anche permesso di ridurre il sistema di frenatura idraulico da doppio disco convenzionale all'anteriore in un sistema di frenata monodisco risparmiando così circa 2,9 kg di peso.
In combinazione con l'e-Drive inserito nel mozzo della ruota, che pesa solo 880 grammi, l'agilità della moto è stata ottimizzata.
Grazie al bilanciamento del peso positivo della moto, il livello di peso della corrente R 1200 GS Adventure potrebbe essere mantenuto nonostante l'ulteriore ibrida tecnologia a trazione integrale sulle due ruote.

Questa moto ti porterà ovunque, su qualsiasi superficie anche al polo Nord.
Nei mesi scorsi la versione di prova del nuovo R 1200 GS xDrive ibrida ha coperto migliaia e migliaia di chilometri nelle più dure condizioni di guida.
Le prove più estreme sono state durante lo scorso inverno, quando Reiner Scherbeck, responsabile dei test invernali per BMW Motorrad, ha guidato a Capo Nord in una prima fase e da lì, sul congelato Mare di Barents fino al Polo Nord e ritorno.

Scherbeck: “Siamo rimasti assolutamente stupiti come senza problemi e affidabile la trazione integrale ha lavorato anche a meno 56 gradi.
Grazie alle nostre attrezzature ed equipaggiamenti funzionali BMW, le temperature fredde non sono state un problema per il pilota.
Probabilmente la conclusione più emozionante possiamo trarre dalle nostre prove, è che per la prima volta siamo in grado di offrire una moto che è in grado di affrontare anche profondità di neve di 1,25 metri.
Per la nuova R 1200 GS xDrive ibrida, componenti speciali sono stati sviluppati per questo scopo, nonché pneumatici alta velocità tipo M + S all-season.
Questo è stato anche necessario per soddisfare i requisiti necessari all'utilizzo invernale della moto in velocità “.

La nuova BMW R 1200 GS xDrive ibrida sarà presentata al pubblico in un luogo che verrà comunicato, molto presto.
Sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2017.
BMW Motorrad annuncerà combinazioni di pneumatici speciali e equipaggiamenti opzionali, nonché il prezzo ufficiale di vendita in un secondo momento.


Galleria immagini - BMW Motorrad R 1200 GS xDrive ibrida


 


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Materiale tratto dal sito BMW Group PressClub Network - 2017 © BMW AG - Monaco di Baviera


 

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